5月10日15時30分，在青海省同德縣河北鄉(xiāng)境內的果洛聯網第二回330千伏線路工程2標段1022號索道架設施工現場，伴隨著槳葉的快速轉動聲，一架重載無人機將120千克的索道龍門架橫梁吊起。這是青海送變電工程有限公司首次在海拔4000米地區(qū)的電網工程建設中使用重載無人機。

5月10日，在果洛聯網第二回330千伏線路工程2標段施工現場，青海送變電公司員工操控重載無人機吊運索道施工材料。李逸飛 攝

　　本次運輸使用的LTY-460八旋翼重載無人機采用了碳纖維和鋁合金復合材料，具有模塊化結構設計，翼展3.67米，最大起飛重量為230千克，空機最長懸停時間達55分鐘，在大載重運輸領域具備操作便利、飛行過程可視化、安全可靠、不受地形限制等優(yōu)勢，作業(yè)范圍涵蓋高山、丘陵等區(qū)域。

　　果洛聯網第二回330千伏線路工程2標段整體地貌以高山、丘陵為主，地勢起伏較大，復雜的環(huán)境給輸電線路索道施工材料運輸帶來極大困難。傳統人力運輸索道架設材料的方式存在運距長、運量小、耗時長、作業(yè)環(huán)境差等問題。

　　為順利完成本次運輸任務，青海送變電公司施工現場負責人與無人機廠家技術人員共同檢查了重載無人機的外觀和空載起降、往返時的飛行情況，通過觀察無人機飛行狀態(tài)、開展數據傳輸測試，確保重載無人機各項指標滿足吊運飛行需求。

　　“周立龍攜帶對講機到山上降落點引導無人機起降，王維強和鄭恩銓去架設無人機信號基站，并根據指示操控無人機吊運，黃銀珍和呂亭偉在山下起降點負責更換電池與掛接吊運材料。”當天14時30分，工作負責人王軍平為當天吊裝作業(yè)分工。

　　“無人機已就位，基站已架設完畢，操作人員準備就緒，各點位信號暢通。”15時許，王軍平的對講機中傳來各作業(yè)點的消息，重載無人機吊運飛行準備就緒。

　　在此次索道架設材料運輸中，重載無人機在120千克重物掛載情況下往返飛行3次，累計續(xù)航時間為18分鐘，運送材料總重為0.33噸。重載無人機的自主脫鉤器可連接吊運材料與無人機機身，再由操作人員遙控飛行至指定區(qū)域完成物資精準投放。無人機能在料場和投放點之間往返飛行，保持在續(xù)航時間內不間斷運輸，減少了無人機落地啟停時間。“重載無人機用18分鐘完成了原計劃8人工作半天的材料運輸任務，大幅提高了施工效率，降低了安全風險和作業(yè)人員的勞動強度。”青海送變電公司機械化施工分公司副經理張小龍介紹。

　　目前，果洛聯網第二回330千伏線路工程2標段已架設30條運輸索道，剩余的14條索道架設將繼續(xù)使用重載無人機開展材料運輸。(鄒建華)