近日，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)工程服務(wù)分公司裝備中心聯(lián)合各部門精干力量，成功完成了國內(nèi)首套通用大兆瓦盤車工裝現(xiàn)場測試工作。該盤車的測試成功，再次突破了國外技術(shù)壁壘，象征電氣風(fēng)電獨(dú)立研發(fā)能力的又一次飛躍，同時也證明電氣風(fēng)電擁有充足的實(shí)力應(yīng)對大兆瓦機(jī)組的安裝挑戰(zhàn)。

此次通用大兆瓦盤車工裝開發(fā)整體歷時6個月，由電氣風(fēng)電工程服務(wù)分公司裝備中心主持研發(fā)。該套工裝具有良好的通用性，可覆蓋電氣風(fēng)電直驅(qū)6/7/8MW機(jī)型。通用大兆瓦盤車?yán)米陨砀叨燃傻南到y(tǒng)算法，可實(shí)現(xiàn)機(jī)組葉輪在非平衡狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)，同時綜合考量單支葉片和兩支葉片實(shí)際運(yùn)動的動載狀態(tài)和應(yīng)急工況下的載荷，確保盤車裝置能夠適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境。

隨著國家碳中和、碳達(dá)峰的政策的提出和逐步落實(shí)，以及風(fēng)電行業(yè)愈加迫切的成本下行壓力，大容量、大葉輪及深遠(yuǎn)海已經(jīng)成為海上風(fēng)電發(fā)展的主流趨勢，由此給吊裝帶來了極大的挑戰(zhàn)。通用大兆瓦盤車工裝的應(yīng)用，可以有效降低吊裝船的最高施工作業(yè)高度，擴(kuò)大了吊裝船可選資源，進(jìn)而降低客戶安裝船使用的成本。此外，電氣風(fēng)電自主研發(fā)的這套通用大兆瓦盤車可以解決未來直驅(qū)大兆瓦機(jī)組單支葉片，及其他葉輪非平衡狀態(tài)下的大部件更換，為直驅(qū)大兆瓦機(jī)組后運(yùn)維提供了可靠的技術(shù)支持。

與此同時，電氣風(fēng)電自主開發(fā)的第二套通用大兆瓦盤車工裝已完成廠內(nèi)測試，即將發(fā)往現(xiàn)場開展下一步工作。在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懙谋尘跋拢瑖a(chǎn)化盤車裝置的不斷投入，將為我國海上搶裝提供強(qiáng)有力的支撐，最大化實(shí)現(xiàn)客戶價值。

電氣風(fēng)電將始終秉持“至臻至誠，行遠(yuǎn)不殆”的企業(yè)價值觀，在風(fēng)電全生命周期、產(chǎn)業(yè)全鏈條上不斷突破自身、開拓創(chuàng)新，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更為國家“碳中和、碳達(dá)峰”宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供助力。