10月24日，在中國能建葛洲壩路橋公司承建的馬來西亞沿海大道BATANG　RAMBUNGAN大橋施工現場，兩臺150T巨型吊車揮舞著臂膀，將重達102噸、長40米的T梁緩慢抬起，精準平穩(wěn)地吊裝到B橋臺和8#蓋梁的支座上，這也標志著該項目首片40米T梁片架設完成，正式進入陸地橋梁上部結構施工。

　　BATANG　RAMBUNGAN大橋橋型為斜拉橋，其中引橋部分采取40米簡支梁形式，大橋總長560米，橋寬11.4米。

　　架設過程中，項目部克服屬地國資源匱乏、新冠疫情等不利因素影響，積極組織施工資源，對人員機械配備、吊裝過程以及應急處置等工作進行了周密安排，對施工人員進行了專項培訓和安全技術交底。

　　為保證施工質量，項目部在每片T梁預制過程時嚴格控制預埋板坡度，以消除引橋縱坡影響；吊裝前用水平儀反復調整打磨支座墊石平整度，以確保T梁與橡膠支座完美貼合；吊裝過程中，測量工程師通過標記點全程觀測，實現了T梁精準下落于橡膠支座上，誤差控制在3毫米以內，順利通過了監(jiān)理工程師驗收。

　　馬來西亞沿海大道位于馬來西亞砂撈越州首府古晉市與倫樂縣的交界處，同時位于貫穿全砂撈越州交通網系統(tǒng)沿海大道的起點位置。項目包含560米長的斜拉橋及引橋、815米長的連接路及其附屬工程。建成后將有效改善當地道路交通條件，方便Batang　Rambungan　River兩岸居民出行。