近日，中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的瀘州長(zhǎng)江六橋正橋3號(hào)塔JD5、JD6節(jié)段鋼系梁吊裝成功，標(biāo)志著瀘州長(zhǎng)江六橋鋼系梁吊裝施工全部完成。

　　瀘州長(zhǎng)江六橋是世界上最大跨度的公軌兩用三塔斜拉橋，主橋長(zhǎng)1080米。項(xiàng)目建成后，將形成新的過(guò)江通道，大幅改善瀘州城區(qū)的通行條件，帶動(dòng)瀘州城區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)城西新城的建設(shè)，助力瀘州發(fā)展成為川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域中心城市。

　　此次吊裝的JD5節(jié)段鋼系梁長(zhǎng)5.3米，寬3.6米，高1.14米，重28.7噸，JD6節(jié)段鋼系梁為末段鋼系梁，長(zhǎng)2米，寬3.3米，高1.14米，重11.2噸，兩段鋼系梁連續(xù)吊裝。

　　作為長(zhǎng)江上游建設(shè)難度最大的橋梁之一，瀘州長(zhǎng)江六橋鋼系梁吊重大，最大分段重量51.4噸，最大離橋面安裝高度123.3米，且吊裝精度要求高。

　　為確保鋼系梁準(zhǔn)確安全吊裝至百米高空，中國(guó)能建葛洲壩路橋公司自主研發(fā)了塔冠吊機(jī)（“自升式鋼系梁吊機(jī)”），位于3號(hào)主塔頂部，像紅色的“皇冠”。

　　塔冠吊機(jī)是龍門(mén)吊與塔吊的結(jié)合體，充分結(jié)合了兩個(gè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，能夠橫向平移和縱向啟動(dòng)，克服了吊裝過(guò)程中鋼系梁空中轉(zhuǎn)體90度的難題，滿(mǎn)足了55噸的大重量結(jié)構(gòu)吊裝和安裝，安裝精度也嚴(yán)格控制在了3毫米以?xún)?nèi)。

　　目前，采用塔冠吊機(jī)吊裝和安裝如此大重量的鋼系梁，是國(guó)內(nèi)首次，將為同類(lèi)型橋梁施工提供寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　MP3塔鋼系梁吊裝完成后，后續(xù)將進(jìn)行塔冠吊機(jī)拆除、索套管定位安裝、索塔鋼筋綁扎、模板安裝等工作，為后續(xù)斜拉索安裝、鋼箱梁吊裝做好準(zhǔn)備。