5月1日，經(jīng)過連續(xù)幾晝夜緊張的吊裝作業(yè)，隨著盾構(gòu)刀盤緩緩地吊入始發(fā)井，由中國能建南方建投及葛洲壩聯(lián)合承建的深圳市14號線共建管廊2標(biāo)首臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)所有部件在一工區(qū)1號綜合井順利下井，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　該盾構(gòu)機(jī)由刀盤、前后盾體、主驅(qū)動、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)等十余個部分組成，含后配套臺車總重量約600噸。在項目部及專家專項論證審核后，確定該臺盾構(gòu)機(jī)采用模塊化分體的方式吊運(yùn)下井。為確保完成盾構(gòu)機(jī)下井任務(wù)，中國能建南方建投項目團(tuán)隊選用全國吊裝十強(qiáng)的吊裝隊伍，配以性能滿足本次吊裝安全及技術(shù)要求的QUY400履帶式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

　　吊裝前，項目部組織各參建方召開關(guān)鍵節(jié)點驗收會議，分別對安全專項吊裝方案、地基承載力等方面進(jìn)行檢查和驗收，同時對吊裝人員進(jìn)行專項培訓(xùn)及全面安全技術(shù)交底。在整個吊裝過程中，加強(qiáng)吊裝場地影響范圍內(nèi)的地表沉降及支撐軸力監(jiān)測，確保盾構(gòu)下井作業(yè)萬無一失。

　　本次盾構(gòu)機(jī)吊裝下井總歷時4個日夜,雖受到場地、天氣等各類客觀因素影響,卻絲毫沒有動搖項目部立下的決心和確定的目標(biāo)。作業(yè)期間，項目部爭分奪秒、交叉作業(yè)，做好現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，項目部管理人員及作業(yè)工人24小時奮戰(zhàn)在一線，克服重重困難，最終依次將盾構(gòu)機(jī)各個結(jié)構(gòu)部位順利吊裝入長11.5米、寬9.2米、深度20.5米的始發(fā)井內(nèi)，高質(zhì)量完成了盾構(gòu)機(jī)下井吊裝作業(yè)。