4月11日，同濟(jì)大學(xué)長(zhǎng)聘特聘教授、同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心副主任張存滿在第五屆亞洲氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會(huì)上致辭表示，氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家補(bǔ)貼政策存在明顯局限性。

　　張存滿表示，與過(guò)去風(fēng)電、光伏、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策力度相比，我國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家補(bǔ)貼政策較弱。以燃料電池汽車示范城市群補(bǔ)貼政策為例，五個(gè)示范城市群三年國(guó)補(bǔ)總量尚不足100億元，而且與燃料電池汽車相比，應(yīng)用在其它領(lǐng)域的燃料電池和氫能裝備沒(méi)有任何補(bǔ)貼。

　　“不同氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域財(cái)政政策的差異在一定程度上限制了氫能應(yīng)用模式的創(chuàng)新。”張存滿提出，有限的財(cái)政補(bǔ)貼資源不足以支撐需要全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新構(gòu)建的氫能產(chǎn)業(yè)體系。(新京報(bào) 記者朱玥怡)