2月23日，在廈門港口管理局、廈門海事局的聯(lián)合保障下，11臺超重型集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)(以下簡稱“儲能集裝箱”)搭乘中國香港籍集裝箱船“中海黃海”輪，從廈門海滄港區(qū)遠海碼頭出發(fā)前往美國洛杉磯。

儲能集裝箱搭乘“中海黃海”輪前往美國洛杉磯。 林梓健 攝

　　這是廈門港首次出運超重型儲能集裝箱。此次海運出口的儲能集裝箱單體重量高達40噸，電池容量超過5MWh，打破了廈門港海運出口同類型產(chǎn)品單體重量和電池容量兩項紀錄，標志著廈門港成功打通超重型儲能集裝箱出海新通道。

　　儲能集裝箱以集裝箱作為整體運輸組件，內(nèi)含大量鋰電池，被廣泛用于水電、風電、太陽能等可再生能源的轉(zhuǎn)化、儲存和放電，是重要的能源轉(zhuǎn)化裝置，被業(yè)界稱為“大型充電寶”。隨著技術(shù)的升級，儲能集裝箱能量密度不斷增加，重量同步增大，由之前的35噸增至目前的40噸，電池容量也從3.72MWh增至超過5MWh。這也意味著，儲能集裝箱的運輸危險性和運輸難度大大提升。

　　“我們完善了堆存場地，在碼頭區(qū)域設(shè)置了4個冷藏危險貨物集裝箱堆場，還優(yōu)化了裝卸工藝，確保產(chǎn)品裝卸過程安全可靠;同時規(guī)范了運輸流程，廈門海事局、廈門港口管理局、廈門自貿(mào)片區(qū)管委會聯(lián)合出臺了全國首個針對集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)的海上安全運輸指南，全方位保障新能源產(chǎn)品海運出口安全高效。”廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖表示。

　　此次海運出口的儲能集裝箱由廈門海辰儲能科技股份有限公司生產(chǎn)。在2024年度中國儲能電池全球市場出貨量排名中，海辰儲能位居第三。(福建日報報業(yè)集團記者 陳挺 林梓健 通訊員 林昕昀 周舟)