高速增長(zhǎng)的新能源車市在“銀十”度過一個(gè)淡市。昨天，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布10月全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)，10月全國(guó)乘用車零售184.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長(zhǎng)7.3%。

　　整體看，今年前十月，全國(guó)新能源乘用車零售443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，供給改善疊加油價(jià)上浮等因素，讓新能源車市今年來持續(xù)保持增長(zhǎng)。但進(jìn)入10月后，多地疫情散發(fā)在一定程度上影響了車市，這也是自2013年以來首次出現(xiàn)“金九銀十”環(huán)比下降特征。

　　平淡“銀十”之下，部分車企銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，部分則出現(xiàn)下滑。今年一直領(lǐng)跑市場(chǎng)的比亞迪保持了較好成績(jī)，以21.75萬(wàn)輛的月銷量遙遙領(lǐng)先。特斯拉中國(guó)以7.17萬(wàn)輛的成績(jī)位居次席。上汽通用五菱以5.2萬(wàn)輛的成績(jī)位居第三。

　　值得關(guān)注的是，去年勢(shì)頭較猛的新勢(shì)力車企小鵬10月銷量進(jìn)一步下滑至5101輛，已連續(xù)兩月跌出“萬(wàn)輛俱樂部”。盡管10月有部分原因是新車型G9仍處于產(chǎn)能爬坡階段，但仍引發(fā)業(yè)界對(duì)其發(fā)展后勁的擔(dān)憂。