新時代是奮斗者的時代，堅持以奮斗者為本，公司開展“最美奮斗者”主題傳播，報道一線奮斗者典型事跡，弘揚奮斗精神，凝聚奮進力量，推動公司和電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　【人物名片】何光華，江蘇無錫供電公司電纜運檢中心主任，扎根電纜施工、運維一線二十余年。她帶領(lǐng)團隊成員首創(chuàng)的“高落差高壓電纜線路無損施工技術(shù)”在2019年獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。她獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國三八紅旗手等多項榮譽。

　　4月16日10時，在江蘇無錫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)華誼路上，一輛L4級自動駕駛的電纜通道無人巡檢車正沿著道路自主巡航，車頂云臺精準(zhǔn)捕捉電纜終端桿的實時狀態(tài)。十幾千米外，在國網(wǎng)江蘇無錫供電公司電纜運檢中心監(jiān)控室內(nèi)，電纜運檢中心主任何光華注視著巡檢車回傳的畫面。這臺面向開放道路環(huán)境應(yīng)用的無人巡檢裝備可以全自主完成通道巡查和夜間測溫工作。而它的誕生，是何光華二十載電纜生涯中創(chuàng)新火花的一次綻放。

何光華在220千伏震澤變電纜敷設(shè)工程現(xiàn)場指揮工作。

　　2000年，何光華大學(xué)畢業(yè)，入職國網(wǎng)無錫供電公司，一頭扎進電纜施工一線。彼時，高壓電纜逐漸成為城市的“電力主動脈”。電纜又粗又硬，接頭卻易受外部環(huán)境等因素影響發(fā)生故障，且常規(guī)檢測很難發(fā)現(xiàn)接頭故障。何光華至今還記得，師傅們長期在狹小的工作井內(nèi)制作電纜接頭，一干就是六七個小時，不少人有腰肌勞損。

　　如果電纜接頭減少，故障率就降低了，師傅們的工作量也會大幅減少。能不能整段敷設(shè)電纜？2006年起，何光華和班組的同事一起向電纜整段無損敷設(shè)這一難題發(fā)起挑戰(zhàn)。沒有數(shù)據(jù)積累，沒有模型公式，更沒有可借鑒的先例，何光華就和團隊成員在工地搭起工棚實地分析，泡在圖書館查找資料，深入其他行業(yè)開展調(diào)研。

　　電纜整段敷設(shè)的關(guān)鍵在于牽引力控制，每經(jīng)過一個彎道，牽引力就會大幅增加。傳統(tǒng)敷設(shè)方式下，單段電纜長度僅三四百米，整段敷設(shè)時拉力則可能突破電纜承受極限。何光華建立了不同工況的弧形分段組合模型，開發(fā)出復(fù)雜環(huán)境下的輸送機組同步控制系統(tǒng)，解決了輸送動力不均造成的局部過載問題。她還帶領(lǐng)團隊研制出輸送機組多層升降平臺和通用型橫臂固定裝置，實現(xiàn)電纜在通道內(nèi)高度、寬度上的無級調(diào)節(jié)，保證電纜能無損敷設(shè)一次到位。

何光華和創(chuàng)新團隊成員在進行雙模通信集成化同步聯(lián)控電纜輸送機的設(shè)備調(diào)試。

　　整整八年，在四面透風(fēng)的工棚里、在激烈討論的會議室內(nèi)、在寂靜深夜的辦公桌前，一項項技術(shù)難點被一一攻克。2014年，何光華團隊首創(chuàng)“高落差高壓電纜線路無損施工技術(shù)”，實現(xiàn)了高落差高壓電纜由“分段再接”向“整段敷設(shè)”的重大變革，單段電纜長度從原本的三四百米延長至1500米。這項填補空白的技術(shù)在2019年獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。如今，這項技術(shù)不僅在全國電力、石油、鋼鐵等行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用，還輸出到德國、俄羅斯、新加坡等多個國家。

　　創(chuàng)新的腳步從未停歇。2019年，何光華開始擔(dān)任國網(wǎng)無錫供電公司電纜運檢中心主任。面對電纜規(guī)模增長快、運維難度大等新問題，她將目光投向智慧運維領(lǐng)域。

　　“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵是要扎進泥土里解決問題?！焙喂馊A說。220千伏紅旗變高壓電纜隧道位于無錫市太湖新城核心區(qū)，總長3.55千米，通道內(nèi)有8回高壓電纜線路。由于電纜線路投運較早，智能化運維程度不高。何光華帶領(lǐng)團隊?wèi)?yīng)用一軌多通道自動變軌機器人巡檢技術(shù)、三維虛擬技術(shù)、電纜帶電監(jiān)測數(shù)據(jù)分析平臺等，實現(xiàn)電纜通道巡檢從人工向智能管控、故障處置由事后向主動預(yù)警模式的轉(zhuǎn)變。

何光華在電纜隧道向青年員工講解電纜敷設(shè)關(guān)鍵技術(shù)。

　　近年來，無錫地區(qū)電纜化率不斷提升，年均增速超過7%。電纜越建越多、越建越長，同時面對城市建設(shè)多種工程施工環(huán)境，地下電纜防外力破壞任務(wù)日趨繁重。

　　在一次線路巡查時，何光華受到用于巡查輸電線路的無人機啟發(fā)，計劃嘗試用無人機來進行電纜通道防外力破壞巡查。電纜通道巡查需控制無人機在距電纜15米內(nèi)的低空區(qū)域作業(yè)，易受樹木、建筑等干擾，難以固定航跡。為此，她帶領(lǐng)團隊深入剖析電纜終端桿及通道特征，自主研發(fā)智能動態(tài)航跡規(guī)劃算法，定制了無人機自主巡查航跡模型。2024年11月，隨著一架搭載紅外雙光攝像頭的無人機緩緩降落在220千伏西涇變電站機巢內(nèi)，架空、電纜混合線路一體化無人機自主巡查任務(wù)順利完成，用時35分鐘，效率較傳統(tǒng)人工巡查提升3倍。無人機自主巡查不僅能清晰呈現(xiàn)電纜通道地面施工情況，還可以精準(zhǔn)監(jiān)測土壤開挖深度，讓外力破壞風(fēng)險無處遁形。

　　實時監(jiān)測危險源點是防止外力破壞的重要手段。何光華和團隊成員在無錫全域電纜通道及沿線路燈桿、電力桿塔安裝可視化監(jiān)測裝置1000余套，實現(xiàn)一、二級重要通道及危險源點100%可視化全覆蓋。監(jiān)測裝置配合光纖測振、智能防外力破壞地釘?shù)妊b置，可以自動識別施工車輛并彈窗告警，及時提醒班組人員趕赴現(xiàn)場核實情況。

　　“自高壓電纜運檢業(yè)務(wù)精益化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作開展以來，電纜故障率下降了，故障搶修效率提升了。2024年，無錫地區(qū)全域未發(fā)生外力破壞引發(fā)的電纜故障?！焙喂馊A自豪地說。

　　2019年，電纜運檢中心25名運維人員肩負著1000千米電纜的運維任務(wù)；如今，運維人員是27名，電纜長度則已超過1400千米，人均運維效率提升近30%。何光華感慨：“人雖然沒多幾個，但活兒越干越多、越干越好！”這正是創(chuàng)新設(shè)備應(yīng)用與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的結(jié)果。

　　這一切也離不開何光華二十余年如一日的深耕。行走溝渠深井，泥水常沾衣褲，何光華帶領(lǐng)團隊主持或參與攻關(guān)科技項目70余項，獲得國家專利授權(quán)81項、省部級及以上科技獎項18項。