12月18日，國家能源集團勝利能源設備維修中心完成了220T卡車電阻柵主回路改造，有效減少了卡車電阻柵燒毀故障發(fā)生頻次，降低了維修成本。

220T卡車制動時，通過將運行中的動能轉(zhuǎn)化成電能，再把電能在制動電阻柵上以熱能的形式散發(fā)出去，從而達到制動效果。由于卡車在電氣設計上存在缺陷，導致強冷風機不能及時對制動電阻柵進行冷卻，導致制動電阻柵燒壞，嚴重時將造成卡車失控，存在安全隱患。為解決這一問題，該中心汽修車間技術人員對制動主回路進行改造，在RP1靜觸點側(cè)與RP2動觸點側(cè)裝上U型的硬連線，將電壓測試模塊Vmax2改接到RP1動觸點側(cè)，把制動直流接觸器RP1和RP2進行串聯(lián)，使接觸器RP2主觸點可能承受的電壓為二電機反電勢之和。

此項目的實施，從根本上控制了電阻柵燒毀故障的發(fā)生，提高了卡車的安全性能，預計全年可直接節(jié)省電阻柵配件費用39萬元。