5月16日，寧海抽蓄電站首節(jié)壓力鋼管順利出廠。

因上下庫連接公路隧洞高度低于鋼管外徑長度加運(yùn)輸車板高度之和，致使上平洞、上斜井、中平洞和下斜井壓力鋼管均不能以大節(jié)（相鄰兩單節(jié)組焊為一大節(jié)）狀態(tài)運(yùn)輸進(jìn)洞安裝。為解決運(yùn)輸問題，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，最終決定采用單節(jié)鋼管在管軸線垂直地面的狀態(tài)下借助平板運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ㄅR時(shí)堆放場的方式，在安裝施工支洞外的大節(jié)拼裝廠組成大節(jié)后運(yùn)輸進(jìn)洞安裝。

為保障運(yùn)輸過程的安全，項(xiàng)目部根據(jù)單節(jié)鋼管最大外形尺寸自行設(shè)計(jì)了鋼筋籠運(yùn)輸模型，于5月14日上路進(jìn)行模擬運(yùn)輸，以排除運(yùn)輸途中不易發(fā)現(xiàn)的道路障礙，模擬運(yùn)輸成功后，于5月16日下午開始首節(jié)鋼管的道路倒運(yùn)工作。伴隨著開道車的警笛聲，首節(jié)鋼管走過10公里蜿蜒山路，于下午2時(shí)50分順利到達(dá)上庫場平鋼管堆放場。

寧海抽水蓄能電站鋼管加工廠于今年3月份開始正式投產(chǎn)，截至今日，上斜井壓力鋼管探傷已完成139節(jié)，重量達(dá)2200噸，防腐涂裝已完成30節(jié)，具備向安裝施工支洞附近堆放場倒運(yùn)的條件。鋼管倒運(yùn)工作的開始，大大緩解了鋼管廠存儲(chǔ)壓力，使得鋼管廠工序流轉(zhuǎn)更加快速迅捷，月生產(chǎn)能力得以再次提升。