近日獲悉，我國(guó)最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船建造項(xiàng)目——中國(guó)海油中長(zhǎng)期船上交貨資源配套液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目首制船“綠能瀛”在上海長(zhǎng)興島啟航。該船具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線(xiàn)匹配佳等顯著亮點(diǎn)。在建造過(guò)程中，海油發(fā)展采油公司以打造液化天然氣一體化服務(wù)業(yè)務(wù)“新引擎”為目標(biāo)，持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化，把控船舶建造質(zhì)量。

　　據(jù)了解，液化天然氣具有蒸發(fā)特性，為最大限度減少運(yùn)輸過(guò)程中的蒸發(fā)率，海油發(fā)展采油公司提出在“綠能瀛”上搭載新型先進(jìn)貨物圍護(hù)系統(tǒng)。新型圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率為0.085%，較上一代圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率降低15%，節(jié)省下來(lái)的液化天然氣燃料可作為船舶自身運(yùn)行動(dòng)能，兼具經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。

　　在建造過(guò)程中，項(xiàng)目設(shè)置了30個(gè)關(guān)鍵工序管控點(diǎn)、超過(guò)6000個(gè)質(zhì)量見(jiàn)證點(diǎn)，采油公司監(jiān)造團(tuán)隊(duì)全程現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保船舶高質(zhì)量建造。